Parc automobile et immatriculations — Algérie (1996-2019)

Source : Office National des Statistiques (ONS), Algérie — fiches « Parc national automobile » et « Répartition des immatriculations », éditions 1996 à 2019. Documents publics téléchargés depuis https://www.ons.dz. Aucune collecte propre.

Le parc automobile algérien et ses immatriculations, de 1996 à 2019. 29 199 observations et seize croisements : le genre de véhicule avec la wilaya, la marque, le pays d'origine, la source d'énergie, l'année de mise en circulation, la puissance en chevaux, la charge utile et la tranche d'âge.

Le parc national passe de 2 680 819 véhicules en 1997 à 6 418 212 en 2018. Et la part du gazoil dans le parc de tourisme passe de 6,9 % en 1997 à 22,3 % en 2019 — 110 665 véhicules diesel sur 1,6 million, puis 945 685 sur 4,2 millions.

Deux natures cohabitent et sont distinguées en clair : le parc au 31 décembre, et les immatriculations de la période — annuelles ou semestrielles selon les éditions.

La structure de ces fiches se découvre ; elle ne se déclare pas. Les en-têtes s'y enroulent sur trois lignes — « Véhicule » au-dessus de « Tourisme », « Année » au-dessus de « de Mise en » au-dessus de « Circulation » — et une fiche sur trois n'en porte aucun d'exploitable. La colonne de total est donc celle qui vaut la somme des autres sur toutes les lignes, et la trouver, c'est la vérifier. Deux cent trente-sept fiches sur deux cent quatre-vingt-onze livrent au moins une identité vérifiée ; celles qui n'en livrent aucune ne sortent pas.

Le pourcentage n'a pas le même sens d'une fiche à l'autre, et c'est le piège de cette série. Dans le parc 2006, « 84,67 » est la part de la ligne : 1 729 823 véhicules essence sur les 2 042 986 de tourisme. Dans les immatriculations de 2010, « 53,73 » est la part du tableau entier : 52 941 sur les 98 538 véhicules immatriculés. Rien dans l'en-tête ne les distingue — les deux s'écrivent « % ». Publier l'une pour l'autre ferait lire une flotte à 54 % d'essence là où elle l'est à 74 %.

Nous avons éprouvé les deux conventions sur chaque fiche et retenu celle qui tient. Les pourcentages ne sont pas publiés pour autant : ils se recalculent exactement à partir des effectifs, et une colonne ambiguë de plus ne rendrait service à personne. La convention a servi au contrôle ; le fichier ne sert que des effectifs.

L'orientation ne se lit pas dans le titre. « SELON LE GENRE ET LA SOURCE D'ÉNERGIE » met le genre en lignes ; « PAR GENRE ET PAR ANNÉE DE MISE EN CIRCULATION » le met en colonnes. Le titre nomme les deux dimensions, il ne dit pas laquelle porte les lignes. Nous la reconnaissons aux libellés eux-mêmes : une colonne de wilayas se reconnaît à ses wilayas. Les deux dimensions sont nommées dans le fichier, pour que l'acheteur n'ait jamais à deviner ce qu'il lit.

Ce que nous ne publions pas. Cinquante-quatre fiches ne livrent aucune identité vérifiable et sont refusées. 9 232 valeurs sont écartées parce que leur colonne n'a pas retrouvé son nom — mieux vaut une colonne absente qu'une colonne appelée « colonne 3 ». Et les millésimes sont lus dans le titre, jamais dans le corps de la page : une première lecture prenait le plus grand nombre à quatre chiffres du document, et sur une fiche de 1998 la valeur « 2059 » devenait l'année.

Unité et source. Nombres de véhicules, tels que publiés. Ce fichier se joint à nos autres produits par wilaya sur le code officiel, et complète notre « taux de motorisation », qui rapportait le parc de 2010 à la population.

Open Data valorisées : la donnée source est un document administratif public, disponible gratuitement à l'origine sous forme de PDF non structuré. Ce produit reflète le travail réel de structuration (extraction, nettoyage, historique de versions) et de mise à disposition via plusieurs canaux de distribution — c'est cette valorisation qui est tarifée, pas la donnée brute, qui reste par ailleurs librement accessible à sa source d'origine (voir ci-dessus).